Name: Legge sugli investimenti in auto elettriche e energia solare rinnovabile nella capitale (en Italiano)
Price: 438972.00 COP
Availability: InStock
Author: Royani, Prof Esti ; Damayanti, Prof Dian ; Wagimin, Ir
ISBN: 9786205770085

portada Legge sugli investimenti in auto elettriche e energia solare rinnovabile nella capitale (en Italiano)

Formato

Libro Físico

Autor

Editorial

Idioma

Italiano

N° páginas

156

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.9 cm

Peso

0.24 kg.

ISBN13

9786205770085

Categorías

Ingeniería electrónica

Legge sugli investimenti in auto elettriche e energia solare rinnovabile nella capitale (en Italiano)

Prof Dian Damayanti (Autor) · Prof Esti Royani (Autor) · Ir Wagimin (Autor) · Edizioni Sapienza · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Legge sugli investimenti in auto elettriche e energia solare rinnovabile nella capitale (en Italiano)"

Il riscaldamento globale è causato dalle attività umane in molti settori. Il settore che contribuisce in modo significativo a generare emissioni di carbonio è quello dei trasporti. Un tentativo di ridurre le emissioni di carbonio è l'utilizzo di pannelli fotovoltaici sulla superficie del veicolo. Il presente documento esamina lo sviluppo dei pannelli fotovoltaici montati sui veicoli in tutto il mondo. L'analisi riguarda le specifiche tecniche, il produttore e la funzione del pannello fotovoltaico sul veicolo. L'obiettivo è quello di conoscere l'attuale sviluppo dei veicoli con pannelli fotovoltaici. Le informazioni presentate in questo documento dovrebbero fornire aggiornamenti alle parti interessate nel campo delle energie rinnovabili e dei trasporti terrestri in Indonesia. Inoltre, queste informazioni possono essere utilizzate come riferimento per ulteriori ricerche sui veicoli con pannelli fotovoltaici sia in Indonesia sia in altri Paesi che stanno sviluppando futuri veicoli ecologici. Il risultato è un database composto da 948 veicoli dotati di pannelli fotovoltaici intorno alla carrozzeria. 936 veicoli, ovvero circa il 99%, sono stati realizzati per le gare di auto solari e solo l'1% per le gare commerciali e i prototipi. Il sistema solare fotovoltaico serve come alimentazione principale o ausiliaria del veicolo, a seconda che sia ibrido o meno.